Wegen Bauarbeiten gibt es rund um Pfingsten ein umfangreiches Ersatzverkehrskonzept.
Die Linien S1/S11 und 2 in Richtung Norden werden durch Busse ersetzt. Auf der Tramlinie 2 fahren wir Leistungen als Linie 12 Leistungen zwischen Knielingen Nord und Europaplatz.
Die Wochen waren wir quasi täglich mit einer Fahrt im Murgtal zu Gast. Der RE40 musste ersetzt werden. Anfangs noch nur bis Gaggenau, ging es in der zweiten Woche sogar bis nach Hilpertsau. Landschaftlich sehr schön.
Wegen Weichenarbeiten war die Strecke zwischen Karlsruhe und Hagsfeld gesperrt. Deswegen endeten die Züge der S9 in Blankenloch.
Eine Woche lang sind wir mit unseren Bussen gependelt. Mal als Express nach Graben-Neudorf, mal als langsamerer Bus nach Blankenloch.
Für ein paar wenige Einzeltage hatten dir die Gelegenheit abseits unseres eigentlichen Wirkungsbereiches auszuhelfen.
Abend- und nächtliche Fahrten auf der Mainbahn, sprich zwischen Mainz/Wiesbaden und Kelsterbach, bzw. Frankfurt Flughafen/Gateway Gardens, galt es zu zuverlässig zu absolvieren.
Die letzten Tage und Wochen kam es zu mehreren Ersatzverkehren im Kraichgau.
Mit unseren Bussen waren wir bei den verschiedenen Streckensperrung natürlich dabei und haben den RE45 Tag und Nacht ersetzt.
So oder so ähnlich ist es die Tage zwischen Kaiserslautern und Mannheim der Fall mit unserem Solo gewesen.
Während der Sperrung der Rheintalbahn hatten wir dieses Jahr Gelegenheit unseren Teil mit einem Reisebus beizusteuern.
Während unser Niederflurer lediglich am ersten Abend fuhr, teilten wir uns den Rest der Maßnahme diesen schönen S 516 HD mit Wolf + Göhner Reisen und konnten den Fahrgästen damit ein komfortables Reisen zwischen Karlsruhe/Baden-Baden und Freiburg/Basel ermöglichen.
So sind wir in den letzten Wochen sehr häufig unterwegs. Unter Anderem in der Region Rhein-Neckar.
Für diverse S-Bahn Linien sind wir immer mal wieder nachts als Ersatzverkehr unterwegs. Ludwigshafen, Mannheim bis rüber nach Eberbach und Mosbach. Alles wird mal bedient.
Selten ist ein Busnotverkehr so tragisch, wie dieser. Von jetzt auf gleich kam es nicht zur Sperrung der Strecken zwischen Ubstadt und Menzingen, sowie Ubstadt und Odenheim. Auslöser dafür war der tragischer Unfall auf einem Bahnübergang zwischen Stadtbahn und einem Tanklaster, bei dem leider auch Tote zu beklagen waren.
Trotz Kurzfristigkeit konnte schnell ein Notverkehr eingerichtet werden. So konnten wir am ersten Tag nach dem Ereignis, dank Unterstützung starker Partner, zwei Ganztages-Umläufe stellen. Insgesamt in sechs Schichten mit vier unterschiedlichen Bussen.
Nachdem wir im letzten Jahr bereits die S2 auf dem nördlichen Streckenast nach Blankenloch und Spöck ersetzen durften, war dieses Mal der südliche Ast in Richtung Rheinstetten an der Reihe.
Die abwechlungsreiche Strecke, die teilweise auf Straßenbahntrasse befahren wird, macht immer wieder Spaß und die Dienstzeit vergeht dabei wie im Flug.
Wegen des Fschingsumzuges in Durlach haben wir auch den dortigen SEV der Straßenbahnlinie 1 zwischen Durlach Bahnhof und Turmbuerg übernommen.
So oder so Ähnlich ging es uns im Februar und März. Täglich fuhr einer unserer Gelenkbusse eine nachmittägliche Einzelfahrt von Ettlingen West zum Karlsruher Hbf.
Das Jahr starten wir ähnlich entspannt, wie wir das Letzte beendet haben.
Viele kleine nächtliche Ersatzverkehre an vereinzelten Tagen, mal mit Solo, mal mit Gelenk, sind im Januar angesagt.
Heimatnah sind wir so mit unseren Fahrzeugen u.A. auf der Bruhrainbahn, Pfälzischen Maximiliansbahn und der Rheinbahn unterwegs.
